Què més?

Van començar per la famosa prohibició de circular a més de 80 Km/h a l'àrea metropolitana i ara volen estrènyer els carrils.

Avanç de tot, algú s'ha preocupat en un dia laboral mesurar la contaminació a Molins de Rei, per exemple? Perquè a Molins? Doncs perquè és on s'acaba la prohibició i és on tots els cotxes acceleren fort per passar de 80 a 120 Km/h. Amb aquesta acceleració el cotxe contamina moltíssim. Però tant fa, que es fotin els altres mentre a Barcelona es respiri "bé".

I ara em surten amb la última idea d'algun espavilat que no deu tenir més feina que mirar les musaranyes tot el dia. I tothom sap que les idees més esbojarrades surten quan no fots re!

Segur que els planxistes ja s'estan fregant les mans i és que es faran un fart de reparar portes, retrovisors, aletes... I els camioners? O ens la juguem intentant fer entrar el camió en aquests carrils o directament per seguretat pròpia n'ocuparem 2.

Diuen: "si els carrils son més estrets els conductors tenen més sensació de perill i per tant no correran tant".

Quan un conductor té sensació de perill normalment és perquè n'hi ha! A més, que som persones!!, tampoc es tracta de que anem acollonits per la carretera si no al contrari. Millor que utilitzin el cap per pensar que si asfalten les carreteres que estan en mal estat hi hauran menys accidents, que si pinten bé les que està la pintura borrada també, i així podríem seguir fins demà i és què amb el grapat de paranys que hi ha a les carreteres no entenc com no hi han més accidents!!

UN CONDUCTOR EMPRENYAT!!!

El Nano!

No sé perquè, no m'ho feu dir del cert però el retorn d'Alonso a Renault em dóna bones sensacions. Sobre tot després de veure la lliçó magistral que va donar a Jerez amb el cotxe que l'any passat va donar tantes decepcions a Briatore. I és que Alonso va córrer amb el cotxe de l'any passat adaptat a la normativa d'aquest any i va fer el millor temps dels tres dies per davant d'homes com Hamilton, Raikonen, Massa, De La Rossa... que ja anaven amb el cotxe nou.

Va demostrar una cosa molt important i és que si el cotxe li respon mínimament, per falta de pilotatge no serà. Ara per ara Alonso per mi és el millor pilot del món molt per davant dels altres tant en pilotatge com en la posada apunt i estic segur que encara que serà difícil aquest any el veurem al calaix més alt del podi més d'una vegada.

Estic desitjant que arribi ja el començament del mundial 2008 per veure a on ens porta tot això.

Ja hi tornem a ser!

Quin programa electoral més pobre deu tenir el PP que per guanyar vots ataca frontalment una llengua minoritària, fins hi tot dins la seva nació.

Dubto clarament que no es pugui estudiar en castellà a Catalunya; suposo que oficialment no deu constar, però hi ha molts professors que tenen el castellà com a primera llengua i l'utilitzen per impartir les seves classes. És més, a Catalunya els alumnes surten de l'educació bàsica amb un nivell de castellà igual o superior que altres comunitats espanyoles com Madrid.

Jo per la professió que tinc hem toca tractar amb molta gent i puc assegurar que el 80% dels magatzems de Catalunya es parla amb castellà. Al final de la semana he dit més "Buenos días!" que "Bon dia!".

A la gent del PP els hi diria ben clar: Poseu-vos a treballar, a fer un programa com Déu mana i aconseguiu vots com tots, prometent i no atacant. I si no es troben còmodes amb la nostra realitat... el món és molt gran, poden anar a viure a un altre lloc. Que aquí de fatxes ja n'estem farts.

Visca Catalunya i visca el català!!!!!!!!!

PD: Això és el què aconsegueixen, que gent com jo que erem moderats amb aquests temes ens radicalitzem cada cop més.

Fora Fatxes!!!!

Com xaiets!

Quina alegria donava circular aquestes festes per l'àrea metropolitana de Barcelona. Quin orgasme era veure la senyal de limitació de velocitat a 80 i prémer el fre per disminuir la velocitat. Ara tot això s'ha acabat i sembla que cada cop els embusos comencen abans i són cada cop més faraònics. Sembla un ramat de xaiets un rere l'altre, parant, engegant, intentant colar-se per llocs inverosímils... i això si els típics que esperen als últims 50 metres per posar-se al carril de la dreta direcció Barcelona fent que la cua augmenti alhora que molesten als que anem direcció Tarragona, aquest no fan festa mai.

Una petita però efectiva solució per evitar part d'aquestes cues seria el quart cinturó, que evitaria que ens passésim un bon rato contaminant sense avançar.

Els verds s'hi oposen i diuen que això es soluciona amb transport públic, un tren que avui et deixa dintre d'un túnel, demà a mig camí i potser demà passat ni tant sols surt de l'estació perquè ha baixat la catenària, o bé un bus, que porten totes les festes de vaga. En fi, si no són capaços de fer un transport públic de qualitat, el millor que poden fer per evitar la contaminació de milers de vehicles aturats en fila índia és millorar les infraestructures viàries com el quart cinturó, el túnel de Bracons, el túnel de Toses, el desdoblament d'un eix transversal, que ja va néixer petit...

80?

Què més m'agradaria a mi que poder circular-hi!

Suspés!

Al Qaeda s'ha sortit amb la seva, són tant curts que inclús actuen en contra de la seva pròpia gent.

S'ha suspès el Dakar i amb ell part de la caravana solidària, i és que molts camions anaven carregats d'aliments, medicaments i més coses per a la gent de l'Àfrica.

Per primer cop a la història el rally es suspèn abans de iniciar-lo per amenaces terroristes de Al Qaeda contra l'estat i els pilots francesos.

A part de l'esmentat abans, l'anunci fet aquest mig dia ha acabat amb les il·lusions de molts pilots, i no parlo pas dels professionals que tindran alguna que altre oportunitat més, si no de tots els privats que han estat estalviant tot el que tenien i treballant durant tot un any per tenir un material en condicions, i després de tot aquest esforç veuen com es tanca la porta del desert quan ja hi eren a tocar. I a nosaltres, els aficionats, ens priva de gaudir d'un gran espectacle. Però nosaltres entenem una cosa que els terroristes no entenen i es el preu de la vida humana encara que només sigui una.